“Ni callo ni otorgo”, escribió Umpiérrez en su cuenta de X, dejando en claro que no dejaría pasar lo que calificó como un agravio sin fundamentos. “Las declaraciones del ministro son absolutamente impropias para quien pretende dialogar con todos los actores de la sociedad”, apuntó.

Durante su intervención en el congreso, Fratti cuestionó la ejecución de los recursos que la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) transfiere a los gobiernos departamentales para el mantenimiento de la red vial rural. “Cuando llega [el dinero], se borronea”, dijo el ministro ante el aplauso del público, y pidió más controles e incluso “más burocracia” para evitar la supuesta relajación en el uso de esos fondos.

Las palabras no cayeron bien. Desde Rocha, Umpiérrez acusó al jerarca de “agraviar a las intendencias sin pruebas” y reclamó que si hay irregularidades, “se señale con nombre y apellido al responsable”, sin generalizaciones. Además, consideró “insuficientes” los montos que se asignan desde OPP y los calificó como “alejados del costo real” que implica mantener la caminería rural en condiciones.

¿Un debate de fondo?

El senador Umpiérrez fue más allá y puso sobre la mesa una discusión de fondo: “¿Debe seguir siendo competencia departamental?”, se preguntó. Recordó que por esas rutas rurales “sale toda la producción nacional sobre la cual el Poder Ejecutivo cobra todos los impuestos”, representando nada menos que el 78% de las exportaciones del país.

“Los gobiernos departamentales solo perciben la contribución rural, que representa un ingreso muy bajo frente a la magnitud de la red vial que deben atender”, agregó, remarcando que esa red es cinco veces mayor a la que mantiene el Ministerio de Transporte.

A su juicio, el enfoque debe ser otro: coordinación en lugar de enfrentamiento. “Ese no es el tono ni el talante para la acción de un ministerio”, expresó Umpiérrez. “No se trata de buscar aplausos fáciles en un congreso, sino de sentarnos a construir soluciones”.

Finalmente, dejó abierta la posibilidad de que el gobierno nacional asuma un mayor protagonismo en la gestión de los caminos rurales. “Esto no es una empresa solo para las intendencias. Es hora de pensar en un esquema nuevo, como ya lo veníamos conversando con el exministro Falero”, concluyó.

El cruce entre Fratti y Umpiérrez expone, una vez más, las tensiones entre el gobierno central y los gobiernos departamentales, especialmente cuando se trata de una infraestructura clave para el desarrollo productivo del país.